當地時間10月17日上午11時30分左右，德國化工巨頭巴斯夫集團位于路德維希港的化工廠區發生一起劇烈爆炸。此次事件對TDI影響究竟有多大？讓我們來細細分析……

     當地時間10月17日上午11時30分左右，德國化工巨頭巴斯夫集團位于路德維希港的化工廠區發生一起劇烈爆炸。巴斯夫公司已在官方臉書上對此次爆炸事件做出回應，稱是管道路線上的作業導致了爆炸事件的發生，出于安全考慮，巴斯夫將加固蒸汽裂解裝置和其他的設備基礎。最新消息稱該地的兩座裂解裝置關閉，但并非關閉所有衍生品裝置，部分裝置仍在運行，巴斯夫方面并未對TDI裝置是否有影響做出明確回應。

     德國巴斯夫30萬噸/年的TDI裝置于2015年11月中旬在路德維希港落成，隨后于2016年8月裝置試產成功，并將原來位于德國的一套8萬噸/年的TDI裝置隨新裝置落成后而關停。從市場人士了解，德國TDI裝置主要是為了供應歐洲、美洲、非洲等市場，由此看出此次事件對中國市場影響不大，但對TDI貨源方面或將會存在或多或少的影響。

     從國內進口貨源來看

     從進口數據中不難看出，中國每月僅有百、十噸進口貨源來源于德國。雖巴斯夫德國TDI裝置于8月中旬試產成功后較少產品流入市場，但就2016年每月進口量來看，我國每月從德國進口量占進口總量較小一部分。1-8月我國進口累積總量約為11376.06萬噸，而德國貨源進口量約為900噸左右，德國貨源累積進口量占進口總量的7.91%，所以此次巴斯夫工廠爆炸對國內TDI的市場沖擊并不會很大。

     從市場表現來看

     德國巴斯夫總部化工廠區爆炸案后，國內市場表現得異常平靜，市場報價并未受此影響，市場心態也并未得到有效提振，市場報盤仍有繼續回調跡象，截止收盤上海貨市場報盤50000-52000元/噸，較上周五價格回落約3000元/噸左右，造成此次價格回落的主要原因有三：①雖國內海綿工廠報盤隨著TDI價格上調也做出相應調價反應，但是調幅仍趕不上前期暴漲的TDI價格上漲的調速，下游工廠抵觸明顯，部分中小型海綿工廠拒不接新單，TDI市場需求量收窄。②近期陸續有進口貨源到港，由于9月底拿貨成本較低，加上目前國內TDI形勢略有所轉變，部分貿易商獲利盤出貨，對市場價格形成打壓。③由于海綿工廠利潤較薄，部分下游工廠將前期低價囤積貨源低于市場價格出售，從而市場重心開始小幅走軟。

     從貨源方面看

     巴斯夫總部在德國，在美國、中國、韓國分別設有TDI工廠，德國巴斯夫爆炸時間后，國外中東、非洲、南美等國家對中國TDI的詢盤量大增，但鑒于國內市場報盤高位，折合為美金價格明顯高于其他國際工廠每月價格，國外市場接單意向不高。

     巴斯夫方面未對TDI裝置是否有影響做出明確回應，讓我們來大膽假想一下，倘若巴斯夫TDI裝置受到影響，對歐洲、美洲、非洲的供應量將會受到影響，那么國內巴斯夫工廠或將支援國際市場，對國內市場投入量將有所收窄。

     近期國際市場TDI裝置檢修、降負等消息頻出，韓國巴斯夫、韓華、OCI裝置均有檢修計劃，10月7日德國拜耳因硝酸原因裝置減負生產，預計在12月11日前均無法恢復供應，10月12日印度裝置因故障停車，加上巴斯夫工廠爆炸事件，國際市場TDI供應量依然緊張，為TDI出口形成利好支撐。

     目前國內市場開始有回落跡象，從市場消息了解到，在TDI暴漲前部分下游工廠低價囤貨，造成市場貨源緊張現象，見TDI漲至高位后開始獲利盤出貨，目前國內市場消息面真假難辨、眾說紛紜。工廠方面仍積極挺市，下游卻多觀望為主，供需多空博弈，TDI后市行情需關注供需面變化。

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